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宁波至余姚城际铁路下月开通
稿源: 宁波晚报   2017-03-17 10:16:05报料热线:81850000

  宁波至余姚城际铁路即将开通运营,这也是国内第一条利用既有线开行的城际动车组线路,因此备受各界关注。而根据宁波都市圈城际铁路建设规划,未来宁波还将开通至慈溪、杭州湾、宁海、象山等多条城际铁路,实现宁波市域城际轨道交通全覆盖。

  宁波直达余姚全程约35分钟

  记者昨日从有关方面获悉,宁波至余慈城际铁路一期(宁波站至余姚站段)目前已进入改造最后冲刺阶段,预计4月开通运营,该段线路全长48.7公里,利用既有萧甬铁路运营。因此,这也是国内首条利用既有线开行动车组的城际铁路,具有特殊意义。

  由于是沿萧甬铁路既有线开行,因此它将对宁波、庄桥、慈城、余姚等现有车站进行适应性改造,中途新建丈亭、三七市等站。不过,相关负责人表示,开行初期,该城际线路将开行宁波至余姚直达列车,乘客可在现在的铁路宁波站北广场直接进站乘车。今后将视客流情况增加中途站点,全程运行时间目前预计在35分钟左右。

  可持市民卡刷卡进站乘车

  在车型方面,宁波至余姚城际将使用新型的CRH6F城际动车组,采用8辆编组,每趟车座席为506个,定员为1476人,时速可达160千米,乘坐体验舒适,余姚城际也是国内继湖南长株潭城际后,第二条使用该车型的城际铁路。相关人士介绍,初期宁波站至余姚站日开行达到8对,基本满足乘客通勤出行需要。

  目前,包括宁波站在内的沿线既有车站正在进行城际化适应性改造。由于城际铁路采取的是公交化运营模式,因此,乘客可在铁路宁波站通过北广场直接进站刷卡上车,不需要提前购票,城际列车的票卡也与目前使用的市民卡通用。但目前,票价方案还在审批,没有最后公布,但原则上不会超过15元,让市民旅客以低廉的价格享受高品质的出行服务。

  未来将实现城际轨道全覆盖

  而未来这条线路还将延伸约37公里至杭州湾新区,线路标准和制式与萧甬铁路相同,沿线设多个车站,规划自萧甬线引出,经余姚、慈溪,并延伸至杭州湾新区,线路建成后将与既有线贯通运行,从而实现杭州湾、慈溪城区与宁波中心城区的轨道连接。

  宁波至余慈城际开通后,将方便宁波中心城区与余姚、慈溪地区的通勤、旅游、商贸,有效促进余慈地区的协同发展。

  未来宁波还将新建和开通宁波至慈溪、宁波至宁海、宁波至象山等多条城际铁路,以实现宁波市域范围内城际轨道交通全覆盖。

  利用既有线改造开全国先例

  市铁路建设指挥部相关负责人介绍,随着我国高铁线路四通八达,原先承担主要客运职能的既有线铁路,比如萧甬铁路,目前仅在跑为数不多的长途普速旅客列车和货车,产生了富余运能,因此利用既有线改建成城际铁路,一来实现了运能充分利用,二来方便了旅客出行,更重要的是节省成本。

  相关负责人举例说,比如这条宁波至余慈的城际铁路,一期总投资为10亿元,而第一步开通的宁波至余姚段投资仅为5.7亿元,而如果新建一条这样的城际线路,一般估算投资会在157.7亿元,也就是说,利用既有线还不到新建线路投资的“零头”。

  记者 范洪 通讯员 李新民

原标题:

编辑: 郑勇任

宁波至余姚城际铁路下月开通

稿源: 宁波晚报 2017-03-17 10:16:05

  宁波至余姚城际铁路即将开通运营,这也是国内第一条利用既有线开行的城际动车组线路,因此备受各界关注。而根据宁波都市圈城际铁路建设规划,未来宁波还将开通至慈溪、杭州湾、宁海、象山等多条城际铁路,实现宁波市域城际轨道交通全覆盖。

  宁波直达余姚全程约35分钟

  记者昨日从有关方面获悉,宁波至余慈城际铁路一期(宁波站至余姚站段)目前已进入改造最后冲刺阶段,预计4月开通运营,该段线路全长48.7公里,利用既有萧甬铁路运营。因此,这也是国内首条利用既有线开行动车组的城际铁路,具有特殊意义。

  由于是沿萧甬铁路既有线开行,因此它将对宁波、庄桥、慈城、余姚等现有车站进行适应性改造,中途新建丈亭、三七市等站。不过,相关负责人表示,开行初期,该城际线路将开行宁波至余姚直达列车,乘客可在现在的铁路宁波站北广场直接进站乘车。今后将视客流情况增加中途站点,全程运行时间目前预计在35分钟左右。

  可持市民卡刷卡进站乘车

  在车型方面,宁波至余姚城际将使用新型的CRH6F城际动车组,采用8辆编组,每趟车座席为506个,定员为1476人,时速可达160千米,乘坐体验舒适,余姚城际也是国内继湖南长株潭城际后,第二条使用该车型的城际铁路。相关人士介绍,初期宁波站至余姚站日开行达到8对,基本满足乘客通勤出行需要。

  目前,包括宁波站在内的沿线既有车站正在进行城际化适应性改造。由于城际铁路采取的是公交化运营模式,因此,乘客可在铁路宁波站通过北广场直接进站刷卡上车,不需要提前购票,城际列车的票卡也与目前使用的市民卡通用。但目前,票价方案还在审批,没有最后公布,但原则上不会超过15元,让市民旅客以低廉的价格享受高品质的出行服务。

  未来将实现城际轨道全覆盖

  而未来这条线路还将延伸约37公里至杭州湾新区,线路标准和制式与萧甬铁路相同,沿线设多个车站,规划自萧甬线引出,经余姚、慈溪,并延伸至杭州湾新区,线路建成后将与既有线贯通运行,从而实现杭州湾、慈溪城区与宁波中心城区的轨道连接。

  宁波至余慈城际开通后,将方便宁波中心城区与余姚、慈溪地区的通勤、旅游、商贸,有效促进余慈地区的协同发展。

  未来宁波还将新建和开通宁波至慈溪、宁波至宁海、宁波至象山等多条城际铁路,以实现宁波市域范围内城际轨道交通全覆盖。

  利用既有线改造开全国先例

  市铁路建设指挥部相关负责人介绍,随着我国高铁线路四通八达,原先承担主要客运职能的既有线铁路,比如萧甬铁路,目前仅在跑为数不多的长途普速旅客列车和货车,产生了富余运能,因此利用既有线改建成城际铁路,一来实现了运能充分利用,二来方便了旅客出行,更重要的是节省成本。

  相关负责人举例说,比如这条宁波至余慈的城际铁路,一期总投资为10亿元,而第一步开通的宁波至余姚段投资仅为5.7亿元,而如果新建一条这样的城际线路,一般估算投资会在157.7亿元,也就是说,利用既有线还不到新建线路投资的“零头”。

  记者 范洪 通讯员 李新民

原标题:

编辑: 郑勇任