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10万元以下经济车型占成交近七成
稿源: 东南商报   2017-07-13 10:30:12 报料热线:81850000

  甬城哪些二手车车型最受消费者青睐?昨天,途众汽车商城新发布的6月份销售数据显示,大众等德系车在二手车交易量排名中靠前,交易额在10万元以下的经济型车型占了总销售量的近七成。

  经济车型:大众、别克、长安居前三

  途众汽车商城作为目前宁波地区单体规模最大、设施最完备的专业二手车商城,他们的统计数据基本上能反映市场的走向。

  上月发布的今年5月份的数据显示,美国品牌的别克成为当月卖得最好的二手车。但6月份的数据显示,德系车夺得交易量冠军。6月的二手车市场,10万元以内的代步型小车以德系品牌为主。从成交量来看,大众排第一,占总成交量的13.81%;别克排第二,占比6.83%;长安排第三,占比6.55%;日系的本田、丰田和日产分别占据了第四、第五和第十;韩国现代排名第六;国产东风排名第七;美系除了别克以外,福特和雪佛兰则分列第八和第九。从排名上可以看到,合资品牌还是占据市场的大多数份额,但是国产车已经明显赶了上来。在排名前二十的品牌中,国产已经占据了半壁江山。转手率的提高也说明消费者对国产车的信任程度增加。据途众汽车商城的经理陈明介绍,买国产新车的人多,市场上流动的二手车自然也就多了。

  中高端车:德系车和日系车位居前列

  数据显示,6月份的二手中级车市场竞争相当激烈,大众还是稳稳地占据着这个细分市场的老大位置;日系车在德系众强中杀出重围,丰田在6月的中级车市场中做到了第二;奥迪和宝马分别排第三、第四;本田、马自达和日产分别名列第五、第九和第十。可以说进口和合资品牌继续在这个价格区间占据统治地位,国产品牌仍需努力。在10万元~20万元的车型中,前十名没有国产品牌。而前二十名也只有吉利、江铃和长城这三个国产品牌,而且排名都比较靠后。

  在20万元以上的高端二手车品牌中,依然是德国车的天下,宝马、奔驰、奥迪位居前三,传统豪华车品牌均不出意外的进入了前十,其中日系的丰田、雷克萨斯和英菲尼迪分列第六、第七和第十位。国产品牌在前二十名中也难寻踪迹。

  陈明介绍道,20万元以上的二手车基本上都是进口车的天下了,本来国产车就是突出性价比,新车能卖到20万元以上的都不多,二手车就更加少了。除了个别大型车辆,普通家用的乘用车国产品牌基本在10万元以下。

  10万元以下车型占总成交近七成

  陈明告诉记者,从6月份的统计数据来看,10万元以下的车型还是占据了市场的大部分,比例达到了67.42%,而10万元~20万元的车型占到了18.33%,20万元以上的车型占据了14.25%。虽然总体比例比起5月份的数据有点下降,但是经济型的家庭用车还是占据了二手车市场的绝对主力,这和新车市场也是相吻合的。

  陈明表示,购买二手车的消费者主要有以下几种:一种是为了练练手;一种是为了提高生活品质或者追求性价比。练手的,选择车型基本上都在10万元以下。等到技术练好了,再找个机会换更好的车。有的消费者本身是有车一族,他们换车更多是为了提高档次。所以会先把原有的车子出卖,而这部分车子一般也是属于经济型的家用车,然后再买进更高档的二手车。这两部分的原因结合起来,使得市场上交易的10万元以下的经济型家用车占据了市场的大部分份额。

  陈明认为,随着大家经济条件进一步改善和观念的转变,二手车市场的车型也会越来越多样化,但至少从短期来看,经济型车还会是市场的主体车型。

  记者毛雷君

原标题:

编辑: 郑勇任

10万元以下经济车型占成交近七成

稿源: 东南商报 2017-07-13 10:30:12

  甬城哪些二手车车型最受消费者青睐?昨天,途众汽车商城新发布的6月份销售数据显示,大众等德系车在二手车交易量排名中靠前,交易额在10万元以下的经济型车型占了总销售量的近七成。

  经济车型:大众、别克、长安居前三

  途众汽车商城作为目前宁波地区单体规模最大、设施最完备的专业二手车商城,他们的统计数据基本上能反映市场的走向。

  上月发布的今年5月份的数据显示,美国品牌的别克成为当月卖得最好的二手车。但6月份的数据显示,德系车夺得交易量冠军。6月的二手车市场,10万元以内的代步型小车以德系品牌为主。从成交量来看,大众排第一,占总成交量的13.81%;别克排第二,占比6.83%;长安排第三,占比6.55%;日系的本田、丰田和日产分别占据了第四、第五和第十;韩国现代排名第六;国产东风排名第七;美系除了别克以外,福特和雪佛兰则分列第八和第九。从排名上可以看到,合资品牌还是占据市场的大多数份额,但是国产车已经明显赶了上来。在排名前二十的品牌中,国产已经占据了半壁江山。转手率的提高也说明消费者对国产车的信任程度增加。据途众汽车商城的经理陈明介绍,买国产新车的人多,市场上流动的二手车自然也就多了。

  中高端车:德系车和日系车位居前列

  数据显示,6月份的二手中级车市场竞争相当激烈,大众还是稳稳地占据着这个细分市场的老大位置;日系车在德系众强中杀出重围,丰田在6月的中级车市场中做到了第二;奥迪和宝马分别排第三、第四;本田、马自达和日产分别名列第五、第九和第十。可以说进口和合资品牌继续在这个价格区间占据统治地位,国产品牌仍需努力。在10万元~20万元的车型中,前十名没有国产品牌。而前二十名也只有吉利、江铃和长城这三个国产品牌,而且排名都比较靠后。

  在20万元以上的高端二手车品牌中,依然是德国车的天下,宝马、奔驰、奥迪位居前三,传统豪华车品牌均不出意外的进入了前十,其中日系的丰田、雷克萨斯和英菲尼迪分列第六、第七和第十位。国产品牌在前二十名中也难寻踪迹。

  陈明介绍道,20万元以上的二手车基本上都是进口车的天下了,本来国产车就是突出性价比,新车能卖到20万元以上的都不多,二手车就更加少了。除了个别大型车辆,普通家用的乘用车国产品牌基本在10万元以下。

  10万元以下车型占总成交近七成

  陈明告诉记者,从6月份的统计数据来看,10万元以下的车型还是占据了市场的大部分,比例达到了67.42%,而10万元~20万元的车型占到了18.33%,20万元以上的车型占据了14.25%。虽然总体比例比起5月份的数据有点下降,但是经济型的家庭用车还是占据了二手车市场的绝对主力,这和新车市场也是相吻合的。

  陈明表示,购买二手车的消费者主要有以下几种:一种是为了练练手;一种是为了提高生活品质或者追求性价比。练手的,选择车型基本上都在10万元以下。等到技术练好了,再找个机会换更好的车。有的消费者本身是有车一族,他们换车更多是为了提高档次。所以会先把原有的车子出卖,而这部分车子一般也是属于经济型的家用车,然后再买进更高档的二手车。这两部分的原因结合起来,使得市场上交易的10万元以下的经济型家用车占据了市场的大部分份额。

  陈明认为,随着大家经济条件进一步改善和观念的转变,二手车市场的车型也会越来越多样化,但至少从短期来看,经济型车还会是市场的主体车型。

  记者毛雷君

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编辑: 郑勇任